Üdv Szomszédok!
A Budapesti Közlekedési Központ vételi szándékát jelezte a Kőbányai Önkormányzat felé a Csillagvirág utca, Bogáncsvirág utca sarkán lévő telekre, melyen aszfaltkeverő üzemet kíván létesíteni. Olvashattuk múlt héten a Környezetvédelmi és Kerületfejlesztési Bizottsági előterjesztésben.

A tervezett aszfaltkeverő telep, a 420 főt befogadó Corvinus kollégium közelében, Kőbánya Kertváros legközelebbi házához kevesebb, mint 200 méterre lenne (Hárslevelű óvoda játszóterének vonala kb. 200 méter).
Feltételezésem szerint, széliránytól függően eltérő intenzitással lehetne érezni a kellemetlen szagot és egyéb káros anyagot. Kőbánya Kertváros lakossága a Corvinus kollégium lakói, az Újköztemetőt látogató gyászolók (elsősorban 301-es parcella környéke), illetve a Határerdőt természetjárás és sportolás céljából felkeresők lennének leginkább kitéve a környezeti terhelésnek.

A Rákos völgytől folyamatosan emelkedő terep aljában élünk mi kertvárosiak, a tervezett üzem, pedig középtájban lenne. Tehát szélcsend idején, a nehéz füst feltételezhetően itt halmozódna fel.

Amint azt a tavalyi lakossági tiltakozás- aláírásgyűjtés kapcsán már jeleztük, a kertvárosi lakosság, jelenleg az egészségügyi határérték feletti környezeti terhelés mellett él. Idén ez a terhelés, köszönhetően a buszkorridor megépülésének tovább fog nőni, hiszen a Keresztúri útról az összes expressz buszjáratot áthelyezik a Jászberényi útra (erről az apróságról a BKK facebook oldalán lévő kommentből lehet értesülni!!!).

Úgy gondolom, ismételten meg kell fogalmaznunk kérdéseinket és gondolatainkat, azokat fel kell tennünk a lakosság által választott, érdekeinkben tevékenykedő képviselőtestületnek.

Üdvözlettel!
Halma Ágnes

A működő aszfaltkeverő üzemek mellett élők tapasztalataiból okulhatunk mi is:
Dunaharaszti: http://dunaharasztima.hu/?p=1692
„…Egy kis képszerű magyarázat következik. Mindenki látott már füstölgő kéményt. Ha nincs légáramlás és lassú leszálló légáramlás van, akkor “megül a füst” a környéken, szétterül a hatás. Ha lassú, egyenletes szél fúj, akkor hosszan elnyúlik csíkot húz a füst és valahol leszáll, érinti a talajt. (definíciók: füstfáklya, lecsapási távolság) Ilyenkor a szélsebesség nem éri el a turbulens áramlás kialakulásához szükséges sebességet és igen hosszúra elnyúlik a füst (bűz) fáklya…
…A “tökéletes” svájci technológia ellenére az aszfaltüzem mindíg büdös (bár lehet, hogy az észlelési helyeken a mérések szerint már az imissziós határérték alatti érték adódik, de dunaharasztira nem azért költöztek ki sokan Bp-ről, hogy belvárosi “levegőminőséget” élvezzenek, ugyanis az általában határérték alatt van, csak simán kapar a torok, meg büdös. Az aszfaltkeverék gyártáshoz ugyanis a keveréket 220 Celsius fok fölé kell hevítsék, mert a leterítés során a hengerléskor is kb 150 Celsius fok a hőmérséklete. (Aki állt ilyen finiser mellett tudja, hogy ott is büdös) A hevítés általában közvetlen gázfűtéssel megy, vagyis a forró füstgáz érintkezik a keverékkel és ami még el tud párologni a bitumenből, az távozik a kéményen. Olyan, hogy bitumen mint vegyi anyag nem létezik, változó összetételű, hosszú szénláncú szénhidrogének keveréke, amit a gyártó úgy készít, hogy az olvadáspontot, meg a viszkozitás változását kell garantálja, az összetétel az alapanyagoktól függ. “Vigasztalásul” még hozzáteszem, hogy a MOL zalaegerszegi bitumen üzemében az országban összeszedett használt és fáradt olajakat is feldolgozzák a “bitumen fúvó” üzemben. A fekete fáradtolajakban lévő toxikus, rákkeltő részben illékony PAH, stb szerves olajadalék vegyületek is benne vannak a bitumenben, hulladékhasznosítás miatt, de a kutya sem nézi mi van az aszfaltokban…
…Összegezve, 25 éves gyakorlati környezetvédelmi tapasztalatokkal, fizikus-környezetmérnök végzettséggel, szakértői jogosultságokkal alátámasztom, hogy a félelmek és aggályok teljesen jogosak, a hatást én is észlelem közel 2 km távolságban. (Amikor dolgozni megyek az 51-es M0 kihajtón, reggel-este érzem mikor működik a keverő és ez nincs jól. ) Az önkormányzat nem túl nagy előrelátással rossz helyen engedélyezte ezt az üzemet, jó lenne tanácsot kérniük nem gazdasági szakemberektől is…